HISTOIRE
DE QUELQUES MONUMENTS
27.
HISTOIRES DES GARES
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Gare de Paris-Austerlitz
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La
gare de Paris-Austerlitz est l'une des six grandes gares terminus de
la SNCF à Paris, située sur le bord de Seine
(rive gauche) dans le
13earrondissement. Elle est située à la
tête des lignes Paris-Bordeaux
et Paris-Toulouse.Depuis la mise en service de la LGV Atlantique, cette
gare a perdu la
plus grande partie de son trafic Grandes lignes avec le Sud-Ouest de la
France. Celui-ci n'est plus que d'environ 27 millions de voyageurs par
an, soit la moitié de celui de la gare Montparnasse. ...
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Gare de Paris- Est
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La gare de
l'Est est l'une des six grandes gares terminus du réseau de
la SNCF à Paris. Elle se trouve dans le Xe arrondissement,
près de la gare du Nord. Sa façade ferme la
perspective de l'axe nord-sud pecé par le baron Haussmann et
constitué principalement par le boulevard de Strasbourg.
Avec 34 millions de voyageurs par an environ, c'est la
cinquième gare de Paris. Son activité, affaiblie
depuis la création du RER E, a augmenté depuis la
mise en service du TGV Est. ...
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| Gare de Paris-Lyon |
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La
gare de Lyon est l'une des sept gares terminus du réseau de
la
SNCF à Paris. Elle est située dans le 12e
arrondissement.
Son code SNCF est PLY.
C'est à la fois une gare de grandes lignes assurant la
desserte
d'un grand quart Sud Est de la France, en particulier des villes de
Dijon, Besançon, Lyon, Grenoble, Valence, Avignon,
Saint-Étienne, Marseille, Toulon, Nice et Montpellier, une
gare
internationale (Suisse et Italie), et une gare de lignes de banlieue
réalisant la desserte du Sud Est de
l'agglomération
parisienne.
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| Gare de Paris-Montparnasse |
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La
gare Montparnasse
est une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris,
située dans la partie sud de la capitale entre les XIVe et
XVe
arrondissements. Tête de ligne du TGV Atlantique, c'est la
quatrième gare de Paris par son trafic, environ 50 millions
de
voyageurs par an, [1].
La gare, qui comporte 28 voies en cul-de-sac, est le point de
départ des trains grandes lignes desservant les
régions
de la façade Atlantique et Manche ouest de la France ainsi
que
des trains de banlieue desservant Versailles, Dreux, Rambouillet,
Mantes la Jolie par Meudon. Elle comporte deux halls voyageurs
disjoints du hall principal : la gare Pasteur et la gare Vaugirard.
La gare Montparnasse est la seule des grandes gares parisiennes
à avoir été reconstruite au
XXème
siècle. |
| Gare de Paris-Nord |
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gare du Nord de
Paris dessert le réseau ferré du nord de la
capitale
française. En terme de trafic passager, c'est la plus
importante
des six grandes gares terminus du réseau Grandes lignes de
la
SNCF. C'est un « carrefour multimodal » majeur de
la
capitale qui met en relation train à grande vitesse
(desserte
aussi bien domestique - avec TGV - qu'internationale - avec Eurostar et
Thalys), train grande ligne, Transilien, RER, métro, bus,
taxi
et Vélib'. Avec 180 millions[1] de voyageurs par an, c'est
la
première gare d'Europe et la troisième gare du
monde pour
le trafic voyageurs, après les gares de Shinjuku et
Ikebukuro
à Tokyo. |
| Gare de Paris-Saint Lazare |
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L'histoire
de la gare Saint Lazare commence en 1837 avec l'ouverture du chemin de
fer de Paris à Saint-Germain. À cette
époque on
édifia une gare provisoire en bois, l'«
embarcadère
de l'Ouest», sur la place de l'Europe, au
débouché
du tunnel des Batignolles, à l'emplacement de l'ancien parc
Tivoli. La ligne dessert alors pour les voyageurs les gares actuelles
de Pont-Cardinet, Clichy-Levallois, Asnières, La
Garenne-Colombes, Nanterre-Ville et Le Vésinet-Le Pecq.
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